IM体育大众汽车近日宣布，将在其2016年推出的车型上搭载该制造商旗下全新的信息娱乐控制平台MIB II（Modular Infotainment Platform，模块化信息娱乐平台），这从一个侧面反映了该企业在技术研发领域不断加大的投资终于有了回报。
2014年，大众汽车在世界范围内的技术研发投资总额达115亿欧元（约合820.33亿元人民币），位居全球汽车制造商之首。截至目前，在大众的所有创新项目中，有90%与电子系统相关。
事实上，早在今年1月的北美消费电子展（CES）上，这家德国汽车制造商便公布了下一代信息娱乐系统的大体运作机制，并表示未来的大众汽车在手机连接功能方面“不仅会做得更好，而且会更实用”。
尽管对一家企业而言，在CES期间发布一则信息往往只相当于点燃了一根乐观的引线，实际产品与公众见面的日子遥遥无期，但大众汽车却在8月初明确公布了MIB II平台的投产时间表。
对大众汽车而言，这是一场充满雄心的改变。首先从命名上看，“MIB”的名称缩写和电影《黑衣人》（Men in Black，缩写为“MIB”）以及影片中的记忆消除器完全重名，这也暗示大众汽车正尝试抹去人们对其“在电子系统研发方面较为落后”的既有印象。
当然在正式场合，这种命名有着另一层含义：该平台所采用的Nvidia处理器可以作为一个模块被插入大众的主板（藏在一个极具伪装性的老式CD播放器背后）。
MIB II改善了前代产品中备受诟病的低分辨率屏显问题，同时将用标准USB接口取代此前与各种手机相对应的连接线孔来进行汽车与手机之间的有线互联。
除了能让你在手机上找到可供插线的地方外，MIB II平台还因同时兼容苹果Carplay和安卓Android Auto智能手机内嵌系统而增色不少，当然，该平台也可以使用稍显老派的MirrorLink跨平台镜像投射技术。
在演示视频中，MIB II的“应用连接”功能（App-Connect）将自动侦测到iPhone或安卓设备并根据该手机应用与汽车的兼容性向中控显示屏投射一个简洁、平顺且支持多点触控的用户界面。此时，中控台上的按钮和旋钮也将与该应用挂钩。值得一提的是，智能手机上类似免提通话和语音操作这样的功能也将得到支持。此外，MIB II还配备了距离传感器，当检测到手在附近时，就会自动切换屏显，使得用户更容易进行操作。
按照大众汽车的说法，MIB II还将支持该制造商下一代的订阅服务Car-Net，涵盖导航、道路辅助以及经济救援功能。
在大众汽车的声明中，最令人振奋的一点或许是，MIB II平台将被添加到几乎每一辆2016年下线的产品中。首批上线的MIB II将根据车型配置的不同分成四种级别，而其对应的功能也将在今后的每一次升级中有所扩大。
在基础版本中，被大众称作“Composition Color”的控制平台满足了当今消费者对车载系统的最低期待，该触控屏仅为5英寸，带有收音机、SD卡插槽、蓝牙和USB接口，后者的出现终于可帮助用户摆脱那根只适用于苹果设备的MDI线。
更高一级的控制平台被称为“Composition Media”，在初级平台的功能基础上增加了JPEG图片浏览器、Sirius XM卫星广播、高清收音机和全新“应用连接”界面，后者允许用户使用苹果Carplay、安卓Android Auto或MirrorLink功能。只需要通过线缆连接MIB II和智能手机，用户就可以在6.3英寸的显示屏上（高尔夫车型的显示屏可达6.5英寸）看到谷歌地图（在中国或将被替换成百度地图）的用户界面。尽管并不是所有应用都将被集成到车载系统中，但目前的可用应用清单已足以给人留下深刻印象：Stitcher、Spotify、CBS Radio、Pocket Casts、Google Play、NPR One、WhatsApp和Google Hangouts……当然，受限于当地法律，中国用户的应用清单会与此产生较大差异（[http://www.jiemian.com/article/345990.html]）。从这个级别开始，MIB II平台采用了电容屏，这表示用户可使用一些手势操作功能，手指开合缩放和指尖滑动等动作将被系统所识别，同时该显示屏的反应时间也得到了大幅缩减。眼下，用户可通过蓝牙同步至多两台手机。
第三级平台被大众命名为“Discover Media”。按照惯例，它在前一级别的基础上增加了类似2.5D导航（即斜上方45度视角）、目的地一键语音输入以及Car-Net车联网功能。借助后者，用户可以在导航系统的上方看到诸如天气预报、油价和体育赛事比分之类的实时信息。
最高级别的MIB II平台被称作“Discover Pro”，该车载系统的显示屏尺寸被提升至8英寸，同时增加了10GB的本地音乐储存空间以及无线联网功能。借助这一版本的平台，乘客可以用手机或平板电脑来控制立体音响或输入目的地，而无需改变显示屏上的内容。如此一来，乘客就可以及时对驾驶员糟糕的音乐品味做出强制性修正，而在此期间，驾驶员则能够继续在中控显示屏上使用导航地图。但令人遗憾的是，目前唯一支持Discover Pro平台的，只有e-Golf车型。
除了4个级别的MIB II平台之外，大众此次还为Car-Net安全套件开发了一套全新的网页端界面。截至目前，该界面的主要功能是向大众汽车服务中心发送车辆所在的地理位置，以获取相关的道路辅助信息、车祸信息推送或引导警方寻获遭窃车辆。
从全线产品搭载MIB II的做法来看，大众汽车似乎已清楚地意识到，即便是廉价车型的消费者也愿意为购买高级智能手机或手表而额外花费一笔钱。这意味着，他们不能再用落后的车载系统来应对日渐激烈的市场竞争。
